It genellikle her eksen arasındaki besleme dinamiğinin kurulum ve ayar sırasındaki hataya göre ayarlanmamasından veya takım tezgahının aşınması ve yıpranmasından dolayı takım tezgahının her bir ekseninin iletim zincirinin değişmiş olmasıdır. (vida boşluğu, vida adımı hatası değişikliği, eksenel hareket vb.). Gümrükleme tazminat miktarını yeniden ayarlayarak ve değiştirerek çözülebilir.
Dinamik izleme hatası çok büyük olduğunda ve bir alarm oluştuğunda şunları kontrol edebilirsiniz: servo motorun hızının çok yüksek olup olmadığı; konum algılama elemanının iyi olup olmadığı; konum geri besleme kablosu konektörünün iyi temas halinde olup olmadığı; karşılık gelen analog çıkış mandalı ve kazanç potansiyometresinin iyi olup olmadığı; İlgili servo sürücünün normal olup olmadığı.
2. Takım tezgahı hareketi sırasında aşma, düşük işleme hassasiyetine neden olur
Hızlanma ve yavaşlama süresi çok kısa olabilir ve hız değişim süresi uygun şekilde uzatılabilir; servo motor ile kılavuz vida arasındaki bağlantının gevşek olması veya rijitliğin çok zayıf olması da olabilir ve konum döngüsünün kazancı uygun şekilde azaltılabilir.
3. İşleme sırasında iki eksenli bağlantının yuvarlaklığı tolerans dışı
1. Bir dairenin eksenel deformasyonu
Bu deformasyon, makinenin yanlış ayarlanmasından kaynaklanabilir. Eksenin konumlandırma doğruluğu iyi değil veya kılavuz vida boşluğunun telafisi doğru değil, bu da kadranı geçerken yuvarlaklık hatalarına yol açacaktır.
2. Eğik elips hatası (45 derece yönünde elips)
Bu sırada öncelikle her eksenin konum sapma değeri kontrol edilmelidir. Sapma çok büyükse, bunu ortadan kaldırmak için konum döngüsü kazancı ayarlanabilir. Ardından döner sürücünün veya endüksiyon senkronizörünün arayüz kartının düzgün ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol edin ve ardından mekanik şanzıman çiftinin boşluğunun çok büyük olup olmadığını ve boşluk telafisinin uygun olup olmadığını kontrol edin.
Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen bizimle iletişime geçin.