Mil parçaları, uzunluğu çapından daha büyük olan ve (Y ó U) dış silindirik yüzey, konik yüzey, iç delik, diş ve karşılık gelen alın yüzünden oluşan dönen parçalardır. İşleme yüzeyi genellikle iç ve dış silindirik yüzey, konik yüzey, diş ve uç yüze ek olarak kamalar, kama yolları, enine delikler, oluklar vb. içerir. Şaft, makinelerin önemli bir parçasıdır ve işlemede yaygın olarak kullanılan tipik parçalardan biridir. Diğer dönen parçaların (Ji à n) dönüşünü destekler ve torku iletir. Aynı zamanda makinenin çerçevesine rulmanlar vasıtasıyla bağlanır. Mil parçaları, kullanım gereksinimlerine, üretim tipine, ekipman koşullarına ve yapısına göre çubuk ve dövme gibi boş formları seçebilir. Dış çap farkı az olan şaftlar için genellikle ana form çubuklardır, oysa dış çapta büyük fark olan kademeli şaftlar veya önemli şaftlar için dövmeler sıklıkla kullanılır, Bu sadece malzeme tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda işleme iş yükünü de azaltır (Li à ng). Ayrıca mekanik performansı da artırabilir. Kullanım gereksinimlerine, üretim tipine, ekipman koşullarına ve yapısına göre şaft parçaları, çubuk ve dövme gibi boş formları seçebilir. Dış daire çapında çok az fark olan şaftlar için genellikle çubuklar kullanılırken, kademeli şaftlar veya büyük farklara sahip önemli şaftlar için genellikle çubuklar kullanılır.Mil parçaları, uzunluğu çapından daha büyük olan ve (Y ó U) dış silindirik yüzey, konik yüzey, iç delik, diş ve karşılık gelen alın yüzünden oluşan dönen parçalardır. İşleme yüzeyi genellikle iç ve dış silindirik yüzey, konik yüzey, diş ve uç yüze ek olarak kamalar, kama yolları, enine delikler, oluklar vb. içerir. Şaft, makinelerin önemli bir parçasıdır ve işlemede yaygın olarak kullanılan tipik parçalardan biridir.
Diğer dönen parçaların (Ji à n) dönüşünü destekler ve torku iletir. Aynı zamanda makinenin çerçevesine rulmanlar vasıtasıyla bağlanır. Mil parçaları, kullanım gereksinimlerine, üretim tipine, ekipman koşullarına ve yapısına göre çubuk ve dövme gibi boş formları seçebilir. Dış çap farkı az olan şaftlar için genellikle ana form çubuklardır, oysa dış çapta büyük fark olan kademeli şaftlar veya önemli şaftlar için dövmeler sıklıkla kullanılır, Bu sadece malzeme tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda işleme iş yükünü de azaltır (Li à ng). Ayrıca mekanik performansı da artırabilir. Kullanım gereksinimlerine, üretim tipine, ekipman koşullarına ve yapısına göre şaft parçaları, çubuk ve dövme gibi boş formları seçebilir. Dış daire çapında çok az fark olan miller için genellikle çubuklar kullanılırken, kademeli miller veya dış daire çapında büyük fark olan önemli miller için genellikle dövmeler kullanılır. Bu sayede sadece malzeme tasarrufu yapmakla kalmaz, işleme iş yükünü azaltır, aynı zamanda mekanik özellikleri de iyileştirir. 45 çelik, şaft parçaları için yaygın bir malzemedir. Ucuz. Su verme ve temperlemeden (veya normalleştirmeden) sonra daha iyi kesme özellikleri (D à o) elde edebilir ve mukavemet ve tokluk gibi daha kapsamlı mekanik özellikler elde edebilir. Söndürdükten sonra yüzey sertliği 45~52hrc'ye ulaşabilir. Boy çap oranı 5'ten küçük olan mile (w è I) kısa şaft, uzunluk çap oranı 20'den büyük olan mile narin şaft denir. Çoğu şaft ikisi arasındadır. Genel olarak, şanzıman parçalarıyla eşleşen şaft çapının yüzey pürüzlülüğü ra2,5~0,63 μm'dir. Yatakla eşleşen destek mili çapının yüzey pürüzlülüğü (MI à n) ra0.63~0.16 μm'dir. (IV) farklı üretim ölçeğine göre yüzey pürüzlülüğü.